Zuerst wurde des "Assi" außen neu lackiert und die Felgen auf Hochglanz poliert (5 Stunden Sch..arbeit pro Felge!).So gings dann erst mal mit dem neu erworbenen Führerschein ab auf die Straßen im Landkreis, zwar nur mit 60 PS aber dafür der Gewissheit viele (zum Teil auch neidische) Blicke zu ernten. Und der Sound des Vergaser-Motors war einfach nur genial (bis zum Besuch an der Tankstelle *g*).

Ein kleiner Auffahrunfall wurde zwischenzeitlich schnell repariert

Da man als Schüler und dann als Zivi ja bekanntlich kein Geld hat, mussten die 60 PS zwei Jahre lang weiterdienen. Im Winter 2003/2004 sollte dann endlich etwas Mehrleistung in den Ascona einziehen. Seitdem lässt sich der Ascona mit 2,0E-Motor und 110 PS ganz gemütlich um die Ecken werfen…. aber Leistung kann man ja schließlich nie genug haben, womit das Thema „Motor“ noch lange nicht abgeschlossen is…

Zur Zeit is das Baby allerdings abgemeldet und wartet auf ein paar neue Bleche am Unterboden und ne neue Bremsanlage an der Vorderachse. Aber der nächste Winter und Langeweile kommen bestimmt….

Womit wir schon beim Thema wären: Winter! Da das Baby im Winter selbstverständlich nicht gefahren wird, musste natürlich ein Winterauto her: das nächste Projekt hieß somit Opel Kadett E-CC…

So kam der Ascona 2000 zu Markus: mit Ascona-Sport-Spoiler, ohne Stoßstange vorne, Manta-Stoßstange am Heck und wirklich tollen Aufklebern auf der Seite..

So sah das Baby 2005 aus: im etwas helleren Original-Opel-Lackton, mit orig. Spoiler und natürlich Chrom-Stoßstangen!

Und so sieht der Kleine im Moment aus: abgemeldet und leicht eingestaubt. Im nächsten Sommer sollte er wieder fit für die Straße sein....

Blick in den linken Fußraum des Asconas. Blech? Fehlanzeige! Dafür Rost in rauhen Mengen!
Auf der Beifahrerseite siehts leider noch schlimmer aus...
Der Aufbau macht deshalb keinen Sinn mehr. Aber dafür steht ja "Der Neue" schon in der Halle

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